Живет в нашем городе замечательная женщина – Филонова Анна Леонтьевна. В её биографии была грандиозная стройка Байкало-Амурской магистрали. В этом году Россия торжественно отметит 50 лет со времени начала строительства БАМа. Предлагаем познакомиться с воспоминанием Анны Леонтьевны о том времени. Наш разговор прошёл в формате интервью.

Как вы попали на БАМ?

В 1974 году первые отряды приехали на строительство Байкало-Амурской магистрали, которое раскинулось на огромной территории – суровой и неприступной, но щедрой земле. В стране все слышали о грандиозной стройке. Я работала на опытном заводе в г.Хадыженске.

В 1978 году к нам приехали ребята из райкома комсомола и райкома партии и предложили поехать на стройку. На тот момент я была членом КПСС. Меня назначили комиссаром отряда, который формировался в г. Краснодаре. В отряде было около 30 человек, представлявших разные районы Краснодарского края.

 На поезде мы отправились в Москву, нас там ждала торжественная встреча. Мы стали участниками XVIII съезда комсомола. Оттуда нас со всеми почестями проводили на Ярославский вокзал. Настроение было приподнятое, играл марш, развевались флаги. Добровольцы призыва 1978 года садились в поезда навстречу своей судьбе.

Мы попали на строительство Бурятского участка БАМа. По дороге на станциях нас также встречали. Всё это было настолько торжественно, мы были в какой-то эйфории, мало представляя куда мы едем. Наш комиссар Всероссийского отряда был Рябков Александр и бригадир Аксёнов Вячеслав. Эти ребята работали на БАМе с самого начала, с 1974 года.

Дорога из Москвы была дальняя. Сначала мы приехали в Улан-Удэ, а оттуда отправились на самолёте, совсем небольшом, так называемом кукурузнике. 3 мая Нижнеангарский аэропорт принимал отряд им. XVIII съезда ВЛКСМ.

Оттуда на машинах нас повезли в начинающий строиться поселок Кичеру. Мы были там не только из Краснодарского края: был Ленинградский отряд, отряд из Белоруссии, Кабардино-Балкарии, Абхазии, Молдавии, Литвы. Эстонцы приехали, когда начали строить постоянный посёлок.

2. Назовите дату и место начало Вашей трудовой деятельности на БАМе.

4 мая 1978 г., в поселке Кичера начался новый этап моей жизни – бамовский.

3.Ваша профессия и род занятий на БАМе.

Поскольку я была комиссаром отряда нужно было находиться больше на месте не выезжать далеко за пределы поселка. Я работала сначала воспитателем в общежитии и параллельно у меня были обязанности заправщицы на ГСМ. Заправляла горючим машины, трактора, которые работали на просеке. А затем до окончания пребывания на БАМе я проработала секретарем у начальника строительно-монтажного поезда №608.

Какие объекты построены во время вашего пребывания на БАМе?

Когда мы приехали в посёлок, там было только два общежития и столовая. Нас уже ждали, готовились. Те ребята, которые построили это, сами жили пока в палатках и вагончиках. У вновь приехавших профессии были разные, мало у кого строительные. Девочек разбросали по бригадам. Кто был штукатуром-маляром, кто – поварихой.

Строили поселок временного проживания. Но начальник, имея большой опыт строительства сказал, что разбросанных «нахаловок» не будет. Улицы планировались ровные, на которых возводились двухквартирные домики из сваленного на трассе леса. Ребята с бригады Рябкова разделились: одна часть работала на просеках, другая работала по строительству постоянного посёлка. Построили баню, чтобы после тяжёлой работы на морозе рабочим можно было помыться, попариться после трудового дня, погреться. Построили Дом культуры, он был в форме бочки, такой большой ангар. Построили, спортзал, детский сад, школу.

В посёлке провели отопление, было электричество. Помимо столовой построили кафе, где у нас проводились все праздники, мероприятия, свадьбы. Поскольку отряды были молодёжные, свадьбы игрались часто, семьи были многонациональные.

Всё это был временный поселок. Постоянный поселок и станцию Кичера строили эстонцы. Стоит отметить следующую особенность: каждую станцию строила какая-нибудь республика СССР. Поэтому эти станции имеют свой неповторимый облик и колорит, по очертаниям и стилистике отвечающие образу той республики, которая её построила. В сибирской и дальневосточной тайге оказалась сконцентрирована вся география и архитектура огромной страны.

В настоящее время поселок Кичера живет обычной жизнью. Многие молодые семьи уехали в г.Северобайкальск. Этот город развивается и привлекательный для жизни.

Основная работа по строительству БАМа на нашем участке началась с прорубки просек. Работа на просеках велась сначала для строительства ЛЭП, потом рубили лес под железную дорогу. После того, как просека была прорублена, начинали работать путеукладчики железной дороги.

С какими трудностями Вы столкнулись первоначально? Ваши бытовые условия, как они менялись со временем?

Трудности, конечно, были, но мы были молоды. Особо их не замечали, это была для нас жизнь. Были холода больше 50 градусов. До минус 45 работали все, невзирая на пронзительный мороз. Мы понимали, что другой погоды не будет, строили пути, тоннели, станции, укладывали железнодорожные пути.

Бытовые условия у нас менялись со временем в лучшую сторону. Мы не были обделены ничем. Наши дети ходили в сад, в школу, в спортзал. Поселок был маленький, дети передвигались по нему самостоятельно. Единственно, что опасались, были моменты, когда в посёлок наведывались медведи.

Каковы были особенности климата и природы Сибири?

Зима очень снежная, морозная, долгая. Природа необычайно красивая, воздух кристально свежий. Даже при морозах дышалось легко, рядом Байкал. Весной всё было в розово-фиолетовом тумане из-за цветения багульника и иван-чая. Единственно – досаждали комары, мошка. Но и к этому привыкали. Зато такое количество грибов и ягод я больше нигде не видела. Малину и красную смородину собирали по берегам реки Кичера. Брусника, клюква, черника росли рядом. Детвора выходит со двора и можно приниматься за сбор ягод.

Какая атмосфера царила в вашем трудовом коллективе?

Все знали, что перед нами стоит цель и задачи, которые мы должны выполнять. Все трудились с самоотдачей. Было другое отношение к работе. Практически невозможно было услышать: «я это делать не буду». Те, кто приехал за длинным рублем, уехали быстро. Остались те, кто хотел работать.

Тарифы оплаты были почти такие же, как и на большой земле. Но были северные надбавки, которые нужно было ещё заработать. Это не один год. Мы стояли в очереди на машины, на квартиры. Очень многие получили квартиры в Туапсе, в Анапе, в Белгороде, в Краснодаре. Там строили дома для бамовцев, но повторюсь - всё это нужно было заработать.

Может быть мы витали в облаках. Но мы умели трудиться и отдыхать. Например, в бригаде Бондаря был свой театр. Когда они возвращались с просеки, уставшие, замёрзшие, они не лежали на диванах. Они шли репетировать спектакль, показывали свои спектакли на других станциях и поселках.

Все праздники встречали дружно. Например, встречу Нового года отмечали дома под бой курантов, а затем все шли в Дом культуры и остальное время проводили с друзьями. Весь поселок собирался там. Были танцы, игры, катание с горы. Были также спортивные мероприятия. Мы жили полноценной жизнью и нам не было скучно, несмотря на то что поселок был маленький.

Есть ли у Вас трудовые награды?

Медаль за строительство БАМ, знак ЦК ВЛКСМ за участие в сооружении Байкало-Амурской магистрали, юбилейные медали к 40-летию, 45-летию, 50-летию БАМа

Что бы вы хотели вернуть в настоящее время из того, что было на БАМе?

Хотелось бы вернуть ту атмосферу, в которой мы жили. Несмотря на многонациональность нашего посёлка, мы жили дружно. У нас не было различия по национальностям. Тебя могли поддержать в любой трудный момент, помочь. Хотелось бы вернуть ту дружбу, которую мы утратили в последнее время.

Вы поддерживаете связь с бывшими бамовцами?

Да, мы дружим, приезжаем в гости, пусть не так часто, как хотелось. Поддерживаю связь не только с бамовцами Кубани, но и теми, кто живёт в Закарпатье, Белоруссии. БАМ нас сплотил, члены моего отряда стали моими родными людьми по духу, по образу жизни. Приезжаю в гости в Туапсе, как к самым близким родственникам. Мы часто созваниваемся, общаемся. У нас два больших праздника, когда мы собираемся в Туапсе – День строителей и День города Туапсе. И совсем недавно мы восстановили связи, которые были потеряны с некоторыми бамовцами на встрече участников строителей БАМа в Кремле.

Расскажите о Вашей поездке в Москву, посвящённую 50-летию строительства БАМа.

Делегацию Кубани, в которую входило 18 человек, встречали в Государственном Кремлевском дворце. Сорок шесть лет назад отсюда мы отправились на БАМ. Можете представить наше эмоциональное состояние? Мы встретились со своей молодостью, своими друзьями. Магистраль, которая протянулась через половину страны, оставила в наших сердцах свой неизгладимый след.

Атмосфера в Кремле была очень праздничной. Наша Кубанская делегация выделялась среди участников торжества: растяжка, плакаты были только у нас. Кроме того, все члены делегации были одеты «по форме», стилизованной под 80-е годы, – в стройотрядовские куртки. Спустя почти полвека мы принимали поздравление от президента России Владимира Путина. Глава государства сказал самые теплые слова в адрес людей, которые создавали БАМ.

Вот такое у нас получилось интервью. Мы в свою очередь также хотим поздравить Анну Леонтьевну с замечательной датой, в которой есть и её одиннадцатилетний труд на БАМе. Не каждому доводится быть сопричастным к великим делам страны. Анне Леонтьевне Филоновой это удалось.